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把人行道的通行权还给行人

时间：2015年11月25日信息来源：不详

人行道，顾名思义，是方便行人通行的。可是，不少地方人行道被侵占、被损坏，人行道变成难行道，甚至无路可走，被逼走车行道。人车争道频频上演，已见怪不怪，居民出行已苦不堪言。

本来并不宽畅的人行道上，由于机动车辆增多，一些人个人利益至上，少有公德，只图自己方便，乱停乱摆；一些饮食店搭灶洗菜、摆桌设席，污水横流，油烟冲天；一些摩托出售维修、铝合金加工变成工作场地，违法经营；一些部门和个人为自身利益，摆车搭棚、堆放材料物品……用途大转移，造成了“蜀道难”、“无路可走”。

行走，也是一种权利，行人“无路可走”是个不容忽视的民生问题。人连走路都困难，城市有何人文关怀，谈何创建文明城市？好些城市早已在创建全国无障碍建设城市，因为一切成功的城市，都体现着深切的人文关怀精神。要让人为“蚕食”的人行道名副其实，把被夺走的路权让出来，说难也难，说易也易，但必须让出来。

前些年曾设置过隔离墩、隔离栏，现已严重受损，好景不长。原因是管理上的缺失，思想上重建轻管，或多或少忽视了民生。人行道不可能设置专门管理机构，但也不能成为管理盲区。政府理当统领相关部门，对此进行全面清理整顿，加大整治力度，根据实际情况做好疏通和引导工作。同时，要吸取以往教训，严禁只建不管，高高挂起懒管，务必明确各自具体责任，建立长效机制，实行责任追究，让市民监督，确保永久畅通无阻。

我们常说“以人为本”，城市毕竟是“人的城市”。人行道管理是现代城市管理的重要组成部分，是城市文明进步的体现。加强这方面的管理，让行人有路可走，有安全的路可走；让车辆有路可走，有既定的道路可走。各行其道路，两者并不是冲突的、此消彼长的，而是相辅相成的。这考验着城市管理的智慧，需要从长计议，切忌因为短视产生后遗症，影响城市交通和管理的正常秩序，影响市民生活和城市形象。

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(作者：未知)